Dieselgeneraattorisarjaa käytettäessä on tärkeää ymmärtää, että oikea-aikainen virransyöttö on ratkaiseva näkökohta:
Tarkista ensin käynnistysmagneettiventtiili. Yleinen menetelmä generaattoreiden tarkistamiseksi on "katso, kuuntele, kosketa ja haista". Kuunteleminen käynnistyksen aikana on välttämätöntä. Esimerkiksi aidolla amerikkalaisella Cummins-generaattorilla paina vain käynnistyspainiketta; sen pitäisi alkaa kolmen sekunnin kuluttua. Sinun pitäisi kuulla kaksi "napsahdusta" näiden kolmen sekunnin sisällä. Jos et kuule toista naksahdusta, tarkista käynnistysmagneettiventtiili. Jos solenoidin kela on palanut, generaattori ei käynnisty.
Toiseksi akun tarkistaminen. Koska varavirtaa ei käytetä usein, generaattorin käynnistyskyky riippuu suuresti akun huollosta. Akun yleinen ongelma on jännite, mutta ei virtaa. Saatat kuulla solenoidiventtiilin kytkeytyvän käynnistysmoottoriin, mutta se ei käännä akselia. On kolme pääasiallista syytä, miksi generaattori ei ehkä pysähdy:
1. Akun latauksen lopettaminen testin aikana voi johtaa riittämättömään akun tehoon.
2. Hihnalla toimiva mekaaninen öljypumppu tuottaa suuren määrän öljyä nimellisnopeudellaan. Riittämätön akun teho kuitenkin aiheuttaa sen, että sulkuventtiilin-jousilevy ei pysty tiivistämään neljästä ulostuloaukosta ruiskutettua polttoainetta, koska magneettiventtiilin imu ei riitä yksikön pysähtyessä, mikä estää sammumisen.
3. Kotimaisesti tuotettujen paristojen käyttöikä on yleensä kaksi vuotta, eikä niitä vaihdeta säännöllisesti.
Kolmanneksi dieselpolttoaineen ja voiteluöljyn tarkastus on ratkaisevan tärkeää. Koska yksikkö toimii staattisessa tilassa pitkiä aikoja, sen eri materiaalit käyvät läpi monimutkaisia kemiallisia ja fysikaalisia muutoksia moottoriöljyn, jäähdytysnesteen, dieselpolttoaineen ja ilman kanssa, mikä saattaa vahingoittaa yksikköä. Siksi öljyn laatuun on kiinnitettävä huomiota. Paloturvallisuuden vuoksi dieselpolttoainesäiliöt sijoitetaan yleensä suljettuun tilaan. Ilmakehän kosteus kuitenkin tiivistyy lämpötilan muutosten seurauksena muodostaen pisaroita, jotka tarttuvat säiliön sisäseinään ja virtaavat dieselpolttoaineeseen aiheuttaen liiallista vesipitoisuutta. Tällainen dieselmoottorin korkeapaineiseen-polttoainepumppuun joutuva dieselpolttoaine voi syövyttää tarkkuusliitoskomponentin-männän- ja vahingoittaa yksikköä vakavasti. Generaattorin voiteluöljyllä on säilyvyysaika. Jos voiteluöljyä varastoidaan pitkään, voiteluöljyn fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet muuttuvat, jolloin voiteluolosuhteet heikkenevät yksikön toimiessa, mikä voi helposti johtaa generaattorin osien vaurioitumiseen.
